In November 2004, Audit Scotland published a document entitled ‘Maintaining Scotland’s Roads’, effectively introducing a requirement on local authorities in Scotland to produce a Roads Asset Management Plan (RAMP). Following this publication, The Society of Chief Officers for Transportation in Scotland (SCOTS) produced a common asset management framework through which all local authorities could develop their own RAMP. Street assets/furniture are a key part of the RAMP and as such a requirement exists for a national dataset of information. This can include (although is not limited to) features such as bollards, road signs, barriers, parking bays, bus shelters, cattle grids, gates, street lighting columns, benches/seats, information boards, dog/litter/grit bins, cycle stands, ticket machines etc. etc. We are currently only including furniture types that have been provided by more than one council. These are: Grit Bins Street Lights Traffic Calming Traffic Signals Litter Bins Cattle Grids Weather Stations Dog Litter Bins Benches Bollards Picnic Tables Memorials Cycle parking Electric Vehicle Charging Points We understand that some local authorities are loading this data into the VAULT system. We will work with the team managing that system to ensure that there is one definitive list in the future.

This layer shows the major roads defined for Malta according to the requirements of Directive 2002/49/EC relating to the assessment and management of environmental noise. These are the roads for which strategic noise maps are produced.

De acordo com o art.º 5º do Plano Rodoviário Nacional (Decreto-Lei nº 222/98 com as alterações introduzidas pela Lei nº 98/99 de 26 deJulho, pela Declaração de rectificação nº 19-D/98 e pelo Decreto-Lei nº 182/2003 de 16de Agosto) "A rede nacional de auto-estradas é formada pelos elementos da rede rodoviária nacional especificamente projectados e construídos para o tráfego motorizado, que não servem as propriedades limítrofes e que: a) Excepto em pontos especiais ou que temporariamente disponham de faixas derodagem distintas para os dois sentidos de tráfego, as quais serão separadas uma da outra por uma zona central não destinada ao tráfego ou, excepcionalmente,por outros dispositivos; b) Não tenham cruzamentos de nível com qualquer outra estrada, via férrea ou viade eléctricos ou caminho de pé posto; e c) Estejam especialmente sinalizados como auto-estrada."

De acordo com o art.º 5º do Plano Rodoviário Nacional (Decreto-Lei nº 222/98 com as alterações introduzidas pela Lei nº 98/99 de 26 deJulho, pela Declaração de rectificação nº 19-D/98 e pelo Decreto-Lei nº 182/2003 de 16de Agosto) "A rede nacional de auto-estradas é formada pelos elementos da rede rodoviária nacional especificamente projectados e construídos para o tráfego motorizado, que não servem as propriedades limítrofes e que: a) Excepto em pontos especiais ou que temporariamente disponham de faixas derodagem distintas para os dois sentidos de tráfego, as quais serão separadas uma da outra por uma zona central não destinada ao tráfego ou, excepcionalmente,por outros dispositivos; b) Não tenham cruzamentos de nível com qualquer outra estrada, via férrea ou viade eléctricos ou caminho de pé posto; e c) Estejam especialmente sinalizados como auto-estrada."

De acordo com o art.º 5º do Plano Rodoviário Nacional (Decreto-Lei nº 222/98 com as alterações introduzidas pela Lei nº 98/99 de 26 deJulho, pela Declaração de rectificação nº 19-D/98 e pelo Decreto-Lei nº 182/2003 de 16de Agosto) "A rede nacional de auto-estradas é formada pelos elementos da rede rodoviária nacional especificamente projectados e construídos para o tráfego motorizado, que não servem as propriedades limítrofes e que: a) Excepto em pontos especiais ou que temporariamente disponham de faixas derodagem distintas para os dois sentidos de tráfego, as quais serão separadas uma da outra por uma zona central não destinada ao tráfego ou, excepcionalmente,por outros dispositivos; b) Não tenham cruzamentos de nível com qualquer outra estrada, via férrea ou viade eléctricos ou caminho de pé posto; e c) Estejam especialmente sinalizados como auto-estrada."