Carta de Ruído Global Nocturno de Lisboa
Niveis de Ruído Global Nocturno em db(A) da cidade de Lisboa.
As fontes de ruído representadas no mapa: tráfego rodoviário, tráfego aéreo, tráfego ferroviário e fontes fixas (fontes em área).
|
|
Citation proposal
. Carta de Ruído Global Nocturno de Lisboa. https://services.mspdata.eu:/geonetwork/srv/api/records/e8c85510ebd64725935b6e2dd13ce34b |
Simple
- Alternate title
- Date ( Creation )
- 2000-01-01
- Edition
-
CML
- Edition date
- 2000-01-01
- Unique resource identifier
Distributor
Avenida 24 de Julho 171-C
Lisboa
1399-021
Portugal
- Name
- Purpose
-
O novo Regime Legal sobre a Poluição Sonora (Decreto-Lei nº 292/2000 de 14 de Novembro) bem como a Directiva do Parlamento Europeu relativa à avaliação e gestão do ruído ambiente consideram os mapas de ruído como formas privilegiadas de diagnostico para avaliação da incomodidade das populações ao ruído e de instrumentos para Planos de Redução de ruído
- Credit
-
CML
- Credit
-
CAPS/IST
Distributor
Avenida 24 de Julho 171-C
Lisboa
1399-021
Portugal
Point of contact
Distributor
Avenida 24 de Julho 171-C
Lisboa
1399-021
Portugal
- Keywords ( Theme )
-
-
Ruído
-
- Keywords ( Place )
-
-
Lisboa
-
- Use limitation
- Access constraints
- Restrito Restricted
- Use constraints
- Outras Restrições Other restrictions
- Spatial representation type
- Vectorial Vector
- Spatial representation type
- Texto Tabela Text, table
- Denominator
- 10000
- Metadata language
- Português Portuguese
- Topic category
-
- Environment
- Description
-
Concelho de Lisboa
- Reference system identifier
-
EPSG
/27492
- Distribution format
-
-
shapefile
()
-
- OnLine resource
- http://lisboainteractiva.cm-lisboa.pt/
- OnLine resource
- http://lisboaverde.cm-lisboa.pt/index.php?id=3987
- OnLine resource
- http://www.cm-lisboa.pt/
- Hierarchy level
- Conjunto de Dados Geográficos Dataset
- Dataset
-
Obtidos por modelação através do software alemão CADNA A
- Statement
-
Mapa de Ruído da Cidade de Lisboa foi elaborado pelo Grupo de Acústica do Centro de Análise e Processamento de Sinais do Instituto Superior Técnico (CAPS/IST) por solicitação da Câmara Municipal de Lisboa (CML).
- Description
-
Preparação e actualização da cartografia de base da Carta, utilizando a cartografia oficial da cidade de Lisboa à escala 1:1000 e informação do Sistema de Informação Geográfica da CML.
Quanto às barreiras à propagação do ruído, como por exemplo barreiras acústicas e muros, inseriram-se no modelo as barreiras acústicas existentes ao longo de algumas vias rodoviárias e vias ferroviárias. Foram igualmente inseridos alguns muros que pela sua dimensão podem interferir na propagação do ruído.
A actualização do modelo digital do terreno (MDT) foi realizada com base na informação disponibilizada pelo Departamento de Informação Geográfica e Cadastro.
No caso das ferrovias foi realizada a actualização de todas as linhas-férreas (geometria e tipos de balastro), incluindo a rede de eléctricos. Quanto ao tráfego ferroviário, procedeu-se à actualização do número e classe das composições, sistema de travagem e velocidades.
No caso do tráfego aéreo foi considerado o Aeroporto de Lisboa e respectivas rotas de aproximação e descolagem
A ANA - Aeroportos de Portugal dispõe de um sistema de monitorização de ruído, e actualiza semestralmente a carta de ruído de tráfego aéreo. Toda a informação quanto ao número de aeronaves, respectivas classes, geometria das rotas e perfis de voo foi fornecida pela ANA, reportando-se ao ano de 2007.
Relativamente às fontes fixas mantiveram-se as fontes em área consideradas na carta de ruído de 2000, cuja actividade pode ser considerada como uma fonte sonora com influência no ruído ambiente da zona, designadamente o Parque das Nações (zona ribeirinha) e Docas de Santo Amaro/ Alcântara, tendo sido acrescentado a zona do Bairro Alto.
- Rationale
- Description
-
Caracterização das fontes utilizadas:
Caracterização física:
Rodovias – nº de vias, largura e declive da via, tipo de piso;
Ferrovias – nº de vias de circulação, tipo de carril e de balastro;
Aeroporto – comprimento das pistas, coordenadas de início e fim das pistas e outros pontos de referência tais como landing treshold e take-off point, geometria das rotas e perfis de voo;
Fontes fixas – geometria da fonte.
Caracterização quantitativa:
Rodovias – nº de veículos por hora e % de pesados, por período de referência, velocidade média (50 km/h ou 80 km/h, conforme o limite máximo estabelecido para a via), modo de circulação de acordo com a norma NMPB;
Ferrovias – por período de referência e por tipo de composição: o n.º de passagens, velocidade média, % da composição com sistema de travagem;
Aeroporto – n.º de movimentos por tipo específico de aeronave, por período de referência e por tipo de operação. Percentagens de utilização de cada pista/rota e categoria do voo à descolagem, por cada tipo de aeronave;
Fontes fixas - nível de potência sonora por bandas de frequência, directividade, período de ocorrência.
Rodovias
Para as vias em que se considerou não ter havido alterações significativas, serão utilizados os dados constantes da Carta de Ruído existente, adaptados para os três períodos de referência, de acordo com as directrizes do IA:
TMH7-20 = TMH7-22
TMH20-23 = (2 x TMH7-22 + TMH22-7) / 3
TMH23-7 = TMH22-7
Para as restantes situações, recorreu-se a contagens de tráfego realizadas pela DCA, e contagens fornecidas pelo Departamento de Segurança Rodoviária e Tráfego através do sistema automático de gestão de tráfego e elementos constantes de estudos de tráfego recentes.
Ferrovias
As variáveis acima referidas foram obtidas a partir de informações cedidas pela REFER, FERTAGUS e CP, apresentando-se em anexo, o quadro resumo das mesmas. No que se refere à rede de eléctricos a informação foi cedida pela CARRIS.
Aeroporto
Procedeu-se à actualização do mapa existente recorrendo aos dados fornecidos pela ANA – Aeroportos de Portugal, relativos aos movimentos de tráfego aéreo, distribuído pelas várias classes de acordo com o método de cálculo utilizado. Os pontos de aterragem/descolagem são os mesmos do mapa anterior, tendo-se procedido à correcção a nível das rotas de aproximação.
Fontes Fixas
Para a caracterização das fontes fixas foram efectuadas campanhas de monitorização.
- Rationale
- Description
-
Campanhas de validação da Carta.
- Rationale
- Description
-
Cartografia oficial da cidade de Lisboa à escala 1:1000 e Sistema de Informação Geográfica da CML.
- Denominator
- 1
- Description
-
ANA - Aeroportos de Portugal
Sistema de monitorização de ruído e classes, geometria das rotas e perfis de voo reportando-se ao ano de 2007.
REFER, FERTAGUS, CP e CARRIS refere à rede ferroviária e rede de eléctricos.
- Denominator
- 0
Metadata
- File identifier
- e8c85510ebd64725935b6e2dd13ce34b XML
- Metadata language
- Português Portuguese
- Hierarchy level
- Conjunto de Dados Geográficos Dataset
- Date stamp
- 2008-12-15
Point of contact
Avenida 24 de Julho 171-C
Lisboa
1399-021
Portugal
Author
Avenida 24 de Julho 171 - C
Lisboa
1399-021
Portugal
Metadata catalogue